苏联的第一列电力火车在巴库开通——苏联交通史上被遗忘的里程碑

🚆 当人们谈论20世纪的伟大发明和基础设施成就时，很少有人记得苏联的第一列电力火车是在阿塞拜疆的巴库投入运营的。这座位于南方、被油田和里海环绕的城市，不仅是能源中心，也在近郊铁路运输方面走在前列。

🛢️🏗️ 起点：石油与工业热潮
20世纪初，巴库成为该地区的能源枢纽，为俄罗斯帝国乃至后来的苏联提供了近70%的石油。城市的快速工业发展以及涌入的大量工人、工程师和学生，迫切需要一个可靠且快速的公共交通系统——尤其是连接居民区与工业油区的线路。

🚂 革命前的巴库铁路历史
巴库的铁路历史始于1880年，当时开通了巴库—萨布恩丘—苏拉哈尼线路——高加索地区最早的铁路之一。线路全长18.5公里，列车时速仅为16公里。虽然速度慢，但主要用于运输石油、货物和乘客。

到1920年代初，铁路系统已显陈旧。车厢拥挤、机车老化，运行时刻表已无法满足日益增长的人口需求。

⚡ 苏联首列电力火车——在巴库启航
巴库市议会成为苏联首个设定官方目标：电气化铁路系统的地方机构。1924年，决定建设一条连接工业区与市中心的电力近郊铁路。

项目交由著名的米季什奇机械制造厂负责，该厂在电车制造方面经验丰富。列车配备了当时最先进的技术：

·         电气系统：苏联达因莫工厂 & 奥地利Elin公司

·         制动系统：德国Knorr-Bremse公司

·         电源供应：通过架空线路提供1200伏直流电

🎉 历史性首航——1926年5月13日
苏联首列电力火车于1926年5月13日正式投入运营，运行于巴库至萨布恩丘区间。列车由14节四轴动力车厢组成，当地人昵称其为“蜈蚣”。时速28.5公里，几乎是同线蒸汽机车的两倍。

这一事件在苏联引起轰动——报纸称之为“交通新时代”和“电力战胜煤炭的胜利”。甚至有外国工程师专程前来见证巴库的技术奇迹。

🏆 为什么首先选择巴库

·         近郊与工业区之间乘客需求量大

·         临近油厂提供可靠电力供应

·         城市管理积极开放，愿意尝试创新

📈 苏联电力火车的历史遗产 

巴库的成功经验为其他苏联大城市铺平了道路。到1930年代初，莫斯科、列宁格勒和哈尔科夫的电气化铁路已经投入运营。然而，巴库仍被公认为苏联电力火车的诞生地。

趣闻：老照片显示，巴库的电力列车装饰着“电力属于人民！”、“巴库——进步之城！”等标语。

🚉 当代阿塞拜疆的电力列车
阿塞拜疆在延续铁路传统的同时，也在投资现代铁路基础设施。现有近郊线路包括：

·         巴库—苏姆盖特

·         巴拉贾里—哈奇马兹

·         巴库—扎布拉特

自2015年以来，这些线路开始运行爱沙尼亚制造的新型电力列车。2016年，引入了来自白俄罗斯的双层列车，提升了运力和舒适度。

🌍 穿越时光的旅程
苏联首列电力火车的故事不仅仅是技术的历史——它是一段进步、雄心与远见的传奇。今天乘坐这些线路，仍能感受到1926年的回声，以及巴库在苏联铁路历史中的骄傲。

所以，如果你正在探索阿塞拜疆，不妨体验这段历史线路。这不仅是交通工具，更是活生生的历史！