巴库地铁：探索城市地下心脏的指南

巴库地铁：不仅是交通工具，更是城市文化与历史的缩影巴库地铁不仅仅是交通工具，它还是这座城市文化、历史与日常生活的重要组成部分。截至目前，巴库地铁运营三条线路：红线、绿线和紫线，共有25个车站。地铁运行时间为早上6点至午夜，特殊情况下（如2020年的COVID-19疫情）可能会有所调整。

地铁采用现代无接触刷卡支付系统。巴库地铁卡有两种类型：短期卡（适合游客和偶尔乘车者）以及2015年推出的长期卡（适合常用通勤者）。地铁或公交单程票价为0.60马纳特（约合13俄卢布，2020年5月数据）。

充值可在终端机上完成，只需将卡片放在读卡区即可，快速高效，无需排队。

苏联时期的梦想实现
建设巴库地铁的想法早在1930年代就已提出，但真正的施工直到1959年才开始，当时城市人口接近一百万。巴库地铁首条线路于1967年11月25日开通，起点为Baksovet站（2008年更名为Icherisheher），线路斜穿城市，连接主要居民区和工业区。

施工过程中面临诸多挑战，特别是由于巴库靠近里海。地下水和突发的加压管道使工程复杂艰难。位于老城的Icherisheher站是系统中最深的车站，体现了复杂的地质条件和丰富的历史环境。

如今，Icherisheher站地面上建有醒目的玻璃金字塔（类似巴黎卢浮宫），内部为装饰精美的大厅，浮雕彰显巴库古城堡的历史遗韵。

从苏联意识形态到民族身份
巴库地铁是前苏联的第五条地铁系统，仅次于莫斯科、列宁格勒、基辅和第比利斯。早期车站名称多纪念苏联人物，其中一些与阿塞拜疆历史关联有限甚至带有负面色彩。例如，Khatai站原名纪念布尔什维克S. Shaumyan，他与1918年的悲剧事件相关。独立后，许多车站改名以体现阿塞拜疆历史和民族英雄。

独立后的地铁扩展
独立后，巴库地铁持续发展。新增车站包括Koroglu（原Meshadi Azizbekov）、Gara Garayev（原Avrora）、Neftchilar以及Khalglar Dostlugu（人民友谊）。2000年，Azi Aslanov站成为红线新终点。

绿线的代表性车站之一是Nizami站，被誉为系统中最美的车站。墙面以Nizami Ganjavi史诗为灵感制作马赛克，闪烁的天花板灯光营造出东方文艺复兴的氛围。

Elmler Akademiyasi站（“科学院站”）也同样令人难忘，位于巴库国立大学等多所高校附近，是学生生活的中心，被称为“永远年轻的车站”。

地铁中的象征意义：穿越历史的旅程
两座车站具有特殊象征意义——1月20日站（20 Yanvar）和独立大道站（Azadlig Prospekti）。1月20日是全国哀悼日，纪念1990年苏联军事行动的受害者。当地人常用这句话表达象征意义：“要到达独立，必须经过1月20日”——即便在地铁中亦是如此。

未来发展与遗产
尽管苏联解体初期推迟了许多施工项目，但若干隧道已提前建成，这为后续完成Nasimi、Azadlig Prospekti和Darnagul等车站提供了基础。紫线目前正在扩建，随着巴库持续发展，还计划建设新车站。

无论是居民还是游客，巴库地铁不仅仅是出行工具——它是一段穿越阿塞拜疆历史层层积淀的旅程。凭借便捷的地铁卡、快速的换乘系统以及优美的建筑设计，巴库地铁兼具实用性与文化价值。